Идеи

Дом - ветряк

Дом - ветряной электрогенератор

Поселившись в доме продувающемся на ветру, сквозняками, мне надуло следующую техническую идею:

Любое строение имеет парусность, тем большую, чем больше площадь здания. Если сделать стену дома в виде воздухозаборника, направленного в сторону постоянно дующих ветров, то можно усилить вращение лопастей пропеллера- винта, который будет передавать эту энергию, вращая электрогенератор. Пропеллер (или винт), будет установлен в стене здания (то есть внутри воздухозаборника).
Через дифференциал, вращение винта, будет передаваться на вал самого электрогенератора, который так же будет установлен внутри строения.
В доме с пропеллером, стен- воздухозаборников, может быть несколько, если ветра там дуют в разных направлениях. В этом случае, можно установить винт на вращающемся постаменте- станке, который будет поворачиваться сам, в зависимости от того в какую стену- воздухозаборник дует ветер. Конечно в данном случае, привод электрогенератора придётся устанавливать, например с применением угловых подшипников, или подобных, изменяющих угол приводов.
Генератор электрического тока можно установить любой, например Револьверный генератор, изобретённый мной в 2011 году.

Возможно вибрация из-за работы винта и генератора, будет создавать низкочастотный звук, вредный для человека. При качественном исполнении здания и его стен- воздухозаборников, а так же приличной звукоизоляции, мне кажется, можно снизить посторонние вибрации и шумы, до безопасного уровня.
При данной компоновке электрогенераторной установки, техническому персоналу будет удобно обслуживать как приводной механизм, так и сам генератор.

Эта идея стоит её патентования, но в последнее время, все попытки оформить мои изобретения, натыкаются на отказ Роспатента.
Некоторые из патентов, оказываются оформленными задним числом, людьми из приближённых к руководству патентного ведомства.
В регистрации других моих патентов, эксперты Роспатента мне отказывают на том основании, что такие изобретения уже производятся.
В последнем случае, даже приводятся ссылки на материалы, подтверждающие выводы эксперта.
Правда в материалах, ссылки на которые мне приходят в отказе экспертизы по существу, описываются абсолютно не тождественные моим, изобретения.

2013г.

Щётка - дворник для крыш домов

Щётка - "дворник" для крыши дома

Являясь по своей профессии строителем, я как-то решил сделать проект своего будущего дома.

Будучи сторонником защиты природы и просто экономным человеком, не видел своё жилище без солнечных батарей на его крыше. Но так как живу в центральной Руси, где полгода зима, шибко задумался о снеге, который в больших объёмах выпадает у нас.
Обогревать крышу встроенными нагревательными элементами, наподобие тех, что находятся с внутренней стороны задних стёкол автомобиля не экономично.

Считаю гораздо выгоднее чистить крышу щётками- дворниками, как делается это при очистке внешней стороны лобового стекла автомобиля.
При установке таких дворников на обыкновенные двускатные крыши, дворник- щётку, можно сделать во всю длину крыши.
Двигаясь с верху в низ, по нескольким направляющим, приводимая в движение например цепью, предлагаемая мной щётка- дворник, будет очень эффективна.
Несколько направляющих, расположенных по всей длине крыши на расстоянии до двух метров, позволит облегчить конструкцию и сделать её прочнее.
Мокрый снег довольно тяжёл и для его сдвижения понадобится довольно большое усилие, а значит и прочность щёток- дворников.

Если кому и не понравится моя идея, так это котам, излюбленное место коих именно крыши.

2013г.

Гейзерный электрогенератор, состоящий из нескольких поступательных модулей

Гейзерный генератор электрического тока, состоящий из нескольких поступательных модулей

Настоящая идея, есть продолжение украденного у меня "Роспатентом" предыдущей: Револьверный генератор, пришедшей ко мне несколько лет назад.

Предлагаемый генератор, получится с достаточно высоким КПД, если его устанавливать на пульсирующие гейзеры, которые малопроизводительные и где термальные электростанции, неэффективны.
Поступательные модули, описаны мной ранее в заявке на выдачу патента №: 2011111642/017192 , поданной в Роспатент 29.03.2011г.

Но с одной лишь разницей.

 
Руль - вибратор для автомобиля

Вибрирующий руль для автомобиля

Предупреждение водителя об опасности повреждения подвески автомобиля.

Как-то раз, весной 2013 года, на автомобиле Мерседес-Бенц G-320, поехал я в Прибалтику.
Трасса М9, по середине Тверской области, внезапно стала сельским просёлком, то бишь без асфальта и ямами по 20-30 сантиметров глубиной. Длина ремонтного участка составила около 70 километров. По причине тёмного времени суток, я поймал много ям.
Надеясь на свой, ещё не совсем старый автомобиль (170 тыс. км. пробег), я недооценил наши дороги. Как и в 1945-ом, они победили немца!

Проехав чуть более 3000 километров, вернувшись домой, у моего «ГелеГаза», появился люфт в рулевом редукторе.
Перед поездкой, я сделал полное ТО своему автомобилю, в том числе заменил шкворня с подшипниками и их сальниками. Все механизмы ГУРа были в порядке, о чём свидетельствовали выводы диагноста.
Мне стоило снизить скорость передвижения по пересечённой местности и люфты наверняка не появились бы.
Так мне пришла идея останавливать неаккуратных водителей от быстрой езды по бездорожью.
Водителей, спортсменов-раллистов, это не касается.

Вот моё ноу-хау:
Надо в руль автомобиля встроить вибратор.
Как только режимы езды по пересечённой местности, допустимые для данного автомобиля будут нарушены, руль начнёт вибрировать.
Так же можно будет соединить функцию вибрации руля с датчиком износа колодок, температуры двигателя, давления масла в агрегатах и наличие жидкостей, а так же при движении на «ручнике».
Нарушение данных режимов, очень часто допускают «новички», таким образом ломая машину.

В связи с этим, считаю так же имеющим смысл, добавить датчики критического износа тормозных колодок, предупреждающими водителя о трении железного основания тормозной накладки с тормозным диском.
Сделать это совсем просто.
Отсоединив диэлектрическими втулками крепление тормозных суппортов, подведя к ним и стойкам колёс провода от датчиков (ферадо тормозной накладки уже диэлектрик).
Тормозной диск, соприкасаясь с металлическим основанием тормозной накладки (при стирании ферадо до металлического основания), включит датчик. Кроме вывода информации на приборную панель, он ещё заставит вибрировать руль.

Существующие в настоящее время датчики износа тормозных колодок (точнее их накладок), нельзя подключать к придуманной мной функции вибрации руля. Являясь по сути лишь заранее предупреждающим о подошедшем ТО, данный датчик может сработать в любой момент.
Что бы не напугать водителя во время движения и тем самым спровоцировать аварию, функцию вибрации, необходимо отключать при движении.

Вибрирование руля, даже весьма забывчивого, а может того хуже небрежного водителя, заставит проверить показания датчиков, или срочно заехать в автосервис.

Можно будет применить руль с функцией вибрации в качестве манипулятора (джойстика) для обучающих игр (симуляторов), связав с мультимедийной системой автомобиля.
Это будет очень полезно для начинающих водителей, наподобие обучения лётчиков.

Автопроизводителям, надо будет всего лишь установить в свои автомобили, мультимедийные системы, с установленными играми- обучающими симуляторами. Им так же придётся поставить датчики на остальные системы управления автомобилем, такие как ручка переключения передач, ручной тормоз, педали тормоза и газа, а в случае с механической КПП- педаль сцепления.
Кнопки управления мультимедийной системой на руле, рычажки включения/отключения поворотников, дальнего света, а так же клавиши включения освещения и т.п. манипуляторы, подсоединить к игровой консоли (мультимедиа системе- симулятору), проще простого.

Так же, в мультимедиа систему можно включить функции, придуманные мной в 2011 году.
Некоторые, из описанных здесь, моих Технических идей , уже внедрены японским производителем автомобильной электроники Pioneer.

Так же, множество компаний, работают над виртуальными шлемами, подсказку для коих, я дал в заявке для получения патента, описание которого на этой странице: Шлем для скафандра.
При обеспечении подключение вышеуказанного шлема, к мультимедиа системе автомобиля, мы получим великолепный тренажёр водителя. Станет возможным моделировать различные ситуации, которые могут произойти на дорогах.
Если снабдить автомобиль функцией запрета вождения его «чайниками» и прежде чем позволить завезти, предложить новичку пройти тест, можно будет весьма убедительно, предложить тому подучится вождению, хотя бы на тренажёре.

Многие автопроизводители, интегрируют в свои продукты Интернет и другие электронные «прибамбасы». Почему бы им не заняться внедрением и продвижением идеи, описанной выше?

P.S.

В 2011 году я был в Гётеборге и заехал в компанию «Вольво Информационные Технологии».
Передал туда некоторые свои патенты и технические идеи .
Через несколько месяцев, некоторые из них появились в автомобилях «Вольво».

До сих пор, после публикаций мной, новых идей для автомобилестроения, компания «Вольво», в считаные месяцы воплощает их.

Мне не жалко посланных свыше идей, но хотелось хотя бы услышать слова благодарности от инженеров шведского автопроизводителя.
А лучше, если б «Вольво», подарил мне свой новый кроссовер Volvo XC90, в котором скандинавские инженеры, реализовали некоторые мои наработки. Несколько из них совсем новые . Большинству же, по несколько лет .

2013г.